Tobulėjant mokslui ir technologijoms atsiranda vis daugiau naujų lydinių rūšių. Štai keletas pagrindinių.
lengvieji lydiniai
Aliuminio ličio lydinys turi didelio savitojo stiprumo (trūkimo stiprio / tankio), didelio specifinio standumo ir mažo santykinio tankio charakteristikas. Jei jis naudojamas kaip moderni orlaivio odos medžiaga, didelis keleivinis lėktuvas gali sumažinti svorį 50 kg. Kaip pavyzdį paimkite „Boeing 747“. Už kiekvieną sumažintą 1 kg jis gali uždirbti 2000 USD per metus. Titano lydinys yra lengvesnis už plieną, atsparus korozijai, nemagnetinis ir turi didelį stiprumą. Tai ideali medžiaga aviacijos ir jūrų laivams.
Vandenilio saugojimo lydinys
Dėl ribotų naftos ir anglies atsargų bei dėl jų naudojimo kylančios aplinkos taršos, ypač pasaulinės naftos krizės septintajame dešimtmetyje, vandenilis, kaip naujas švarus kuras, tapo mokslinių tyrimų tašku. Vandenilio energijos naudojimo procese vandenilio saugojimas ir transportavimas yra svarbi grandis. 1969 m. Nyderlandų Philips sukūrė LaNi5 vandenilio saugojimo lydinį, kuris gali sugerti ir išleisti didelį kiekį vandenilio grįžtamai. Vandenilio tankis jo lydinio hidride LaNi5H6 yra lygus skysto vandenilio tankiui, maždaug 1000 kartų didesnis nei vandenilio.
Vandenilio saugojimo lydinys yra lydinys, sudarytas iš dviejų specifinių metalų, iš kurių vienas gali sugerti didelį kiekį vandenilio, kad susidarytų stabilus hidridas, o kitas metalas turi nedidelį giminingumą su vandeniliu, tačiau vandenilis jame lengvai juda. Mg, Ca, Ti, Zr, Y ir La priklauso pirmajam metalui, o Fe, Co, Ni, Cr, Cu ir Zn – antrajam metalui. Pirmasis kontroliuoja sukaupto vandenilio kiekį, o antrasis kontroliuoja išleisto vandenilio grįžtamumą. Tinkamai paruošus abu lydinio vandenilio absorbcijos ir desorbcijos savybes galima sureguliuoti, kad būtų sukurta ideali vandenilio laikymo medžiaga, kuri gali grįžtamai sugerti ir išleisti vandenilį kambario temperatūroje.
Superlydinys
Nikelio kobalto lydinys gali atlaikyti aukštą 1200 laipsnių temperatūrą ir gali būti naudojamas reaktyvinių orlaivių ir dujų turbinų komponentams. Ni Co Fe nemagnetinis karščiui atsparus lydinys vis dar turi didelį stiprumą ir gerą atsparumą 1200 laipsnių kampui, kuris gali būti naudojamas erdvėlaivių dalims ir atominių reaktorių valdymo strypams. Ateityje vis dar yra tyrimų kryptis – surasti lydinių medžiagas, atitinkančias atsparumo aukštai temperatūrai, ilgalaikio eksploatavimo (daugiau nei 10000 h), atsparumo korozijai ir didelio stiprumo reikalavimus.
